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A LATAM Airlines Brasil e o RIOgaleão realizam o treinamento e simulado de remoção de aeronaves danificadas em solo no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, entre os dias 7 e 9 de novembro.

O simulado faz parte do processo de certificação da IATP (International Airliners Technical Pool), uma associação de cooperação que reúne empresas aéreas de todo o mundo para auxílio do equipamento e da equipe no resgate de aeronaves. A LATAM é a única empresa aérea treinada e certificada nesse tipo de remoção no Brasil e na América do Sul e atende ocorrências a pedido de aeroportos, outras empresas aéreas e proprietários de aeronaves.

“Essas operações devem ser realizadas com precisão e delicadeza, para que a pista do aeroporto seja liberada no menor tempo possível sem comprometimento do seu revestimento ou avarias adicionais na aeronave. A equipe de Recovery da LATAM possui a habilidade e os requisitos necessários para atender essas ocorrências em qualquer localidade”, diz Sérgio Novato, diretor de Manutenção da LATAM.

Equipe

A equipe de especialistas que participa do exercício é chamada de Recovey Team, foi formada em 2008 e é composta por profissionais da LATAM especializados na remoção de aeronaves com restrições de movimentação em pistas de pousos e decolagens ou em locais remotos.

Para executar o trabalho, o grupo dispõe de um conjunto de equipamentos para remoção de aeronaves, conhecido como Recovery Kit, capaz de deslocar aeronaves com até 150 toneladas, que abarca a maior parte dos aviões operados atualmente.

O treinamento possui parte teórica e prática e abrange diferentes cenários de recuperação do avião, incluindo as instruções de segurança, o cálculo do centro de gravidade e as técnicas de elevação das aeronaves.

 

PASSO A PASSO DO SIMULADO

1. Levantamento da aeronave

Cenário: Colapso do trem de pouso de Nariz

– Instalação de todas as Bags e elevação junto com os controladores pneumáticos

– Instalação do Tethering de amarração

– Instalação da linha de prumo

– Levantar com Lifts bags

– Determinar Pressões das Bags permitidas

– Layout of the recovery

 

2. Reforço do solo

– Informações gerais sobre o sistema TRAKMAT

– Instalação

– Conexão das esteiras

– Tensão das esteiras

– Aplicação de “tensão”

 

3. Transporte da aeronave

– Cálculo das cargas necessárias

– Restrições para reboque

– Layout da configuração de debogging (AETS)

– Uso de Dollies

– Uso de Fuselage Transition Equipment

– Uso de equipamento de transição de asa

– Uso do sistema de reboque de recuperação

 

Cenário: Nose Landing Gear colapsado

– Instalação de airbag na AFT de A / C

– Instalação do sistema de elevação

– Levantar com Slings de elevação na parte dianteira

– Preparação enquanto se segura protege a cauda

– Uso de Dollies no NLG

– Uso de Fuselage Transition Equipment

– Uso de equipamento de transição de asa

– Uso do sistema de reboque de recuperação

 

Cenário: Colapso do trem de pouso Principal

– Levantamento da A / C com airbag

– Instalação de AETS

– Uso de Dollies no Man Landing Gear

– Uso de Fuselage Transition Equipment

– Uso de equipamento de transição de asa

– Uso do sistema de reboque de recuperação

– Transporte

– Desinstalação da pista com equipamentos